R1200RS HIDバルブ交換
Naka吉です！
先週、予定していたお花見ツーリングが雨で中止になってしまったので、R1200RTのヘッドライトバルブを新しいHIDバルブに交換した後に、取り外したHIDバルブをRSへ移植しようと試みたものの余りにもヘッドライト周辺が狭すぎて配線を収めるスペースが限られるので、中途半端に組んでもハマって後悔することになりそうでしたから、一旦取り止めて再考することにしました。
その時のブログはコチラ
http://blogs.yahoo.co.jp/xjrsatoshi_n/14130053.html
そこで、R1200RSに乗る先人の諸先輩方のブログを拝見しながら検討させていただきました。
まず、R1200RTに装着した「ADVANCED」のHID。
ほとんど加工が必要なくて防水カバーとイグナイタが一体となっていて、取り付け後の配線がなくスッキリしています。
しかし、先人の方もRSのヘッドライト周辺がとても狭く、取り付けにひと苦労された様子です。
それに加えてイグナイタとフロントフォークのクリアランスが数ミリしか取れないようでしたから、万一干渉してしまった時を考えて候補から外すことにしました。
結果として、Midoさんから譲っていただいてRTに装着していたHIDをRSへ付け替える選択だけとなりました。しかし、そうすると・・・防水カバーに穴を開けなければならないのですが、穴あけの工具は持っていないので会社の電気室に聞いてみると「素材が何だかワカンねぇ～けど、1分もありゃ～大抵のヤツは開けてやるよ～」と快く返答をもらっちゃったので、翌日にRTの防水カバーと一緒に持参して綺麗に開けてもらいました（笑）
ここまで整えば、あとは先週取り付けた時の要領で装着するだけです。
チョッと待った～！
先人の諸先輩方もHIDバルブ交換の時に合わせてポジションランプの交換してるではあ～りませんか。
ヘッドライトバルブだけ交換しても、あの・・・提灯みたいなポジションが点いてるだけで白さが半減しちゃいますからね。
すると、自然に右手が動いて・・・いつもの密林でポチッと（笑）
PIAA（白熱球）【サザンスターホワイト】T10 12V5W 2個入り ￥964
LEDも考えましたがBMWのCANBUSに反応して球切れエラーが出たりするケースもあるようでしたので、ここも先人の諸先輩方が多数採用されているPIAAの白熱球をチョイス。
でも、バルブがブルーに施されているので見た目が白っぽくなるので良しとします。
さ～て作業開始
先ずはポジションランプの交換を始める前に左右のアッパーカウルカバーを取り外します。
続いてポジションランプを取り出す前に純正バルブを外しますが、本当にRSのヘッドライト周辺は狭くって指先も入らない箇所があったりします。
純正バルブを取り外すとある程度広くはなりますが気休め程度（笑）
また、このポジションランプを外すのに先人の諸先輩の意見がたくさんあり、マイナスドライバーで押さえながら引き抜くなんて、あの狭いスペースではクリームパンのようなワタシの手では無理（笑）
でも、ある先人の方はディーラーさんに問い合わせたところ「普通にそのまま抜く」が正しいと教えてもらったと書いてあったので、ワタシもその方法を採用してみることにしました。
本当に何度も言いますが、とても狭いスペースなので指先で摘んでも力が入らずにトルゥって滑っちゃうんです（笑）
そこでラジペンを持ち出して摘んでみると、いい感じで引き抜けそうな気配ではありませんか～
でも、なぜか右のLow側のポジションランプはピクリとともしません（汗）
力を入れて引き抜こうとするとプラスチックの部分が割れてしまいそうなので、反対の左のHi側のポジションを引き抜こうとすると・・・スルッと拍子抜けするように抜けるではありませんか～
再び、右のLow側を抜こうとチャレンジするけど、そのまま引き抜こうとすると配線がバルブカバーと干渉して出てきません・・・
いろいろと試行錯誤した結果、ワ・カ・リ・マ・シ・タ（笑）
まず、時計と反対回り（左に4分の1）に回します。そのように回すと配線とバルブカバーが干渉しなくなるので、あとは摘んで配線に注意を払いながら引き抜いて、バルブをPIAAの白熱球と交換すれば第1ステップが完了です。
結果としてポジションランプ交換だけで1時間はかかったと思いますよ～チカレタ～
電気室のオッちゃんに開けてもらった防水カバーにHIDを固定させて、純正バルブと交換して取り付けてエンジンをかけると見事に点灯してホッと・・・（笑）
